最近，天津港集装箱码头完成资源整合，挂牌成立新公司。为天津港更好服务京津冀协同发展、共建“一带一路”提供了有力支撑。
9月初，天津港集装箱码头有限公司通过吸收合并邻近的东方海陆、五洲国际两家集装箱码头公司，重新挂牌。目标，就是为了破解船舶进港等候时间长、码头作业效率低等客户反映强烈的问题。
直靠率，指的是船舶按计划抵港后，不需等待直接靠泊的比例，是反映港口营商环境的重要指标。今年初，天津港集装箱码头平均直靠率达到76%，距离精品航线80%的标准稍有差距。为此，上半年，天津港完成了码头间的场地打通、设备共享，通过资源整合，提高作业效率。在此基础上，天津港又斥资近3亿元，完成股权收购，在三家公司的整合重建过程中总体持股占比76.68%，成为最大股东，实现了对于新公司的统一管理。
新集装箱公司成立之后，以信息系统的重建为抓手，后台数据打通管理。眼下，码头的集装箱卡车、场桥、岸桥司机，都从原来的计时薪酬改为计件儿，任务也是由系统在后台统一调配。
提高设备效率，激发员工动力。天津港集装箱码头做出承诺：班轮直靠率达到90%以上。
9月1日开始施行的《天津市优化营商环境条例》提出，提升口岸枢纽货运服务能力，优化港口物流流程。未来，天津港集装箱码头将会新增闸口管理中心、客服响应中心等服务部门，在保证效率的同时，提高服务质量。（津云新闻编辑张麒麟）
